El Ple impulsa la ZBE per millorar la qualitat de l’aïri, que afectarà a partir del setembre del 2024 el 5,5% dels turismes i l’1,5% dels furgonetes que circulin a la ciutat
La sessió ordinària de desembre del Ple Municipal del Prat, que s’ha celebrat avui al Saló de Plens de la Casa de la Vila, ha aprovat inicialment l’ordenança que regularà la restricció de la circulació dels vehicles sense etiqueta ambiental a la ciutat. La implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE),obligatòria per a totes els poblacions de més de 50.000 habitants, és farà gradualment i de manera coordinada amb altres municipis metropolitans, i els sancions als infraccions no és començaran a aplicar fins al setembre de 2024. Així mateix, s’ha produït l’aprovació definitiva dels ordenances fiscals amb el vot favorable dels grups que conformin el govern municipal així com el d’ERC. Aquestes ordenances són una peça clau en el marc de la proposta de Pressupost Municipal per al 2024 que és va presentar a la ciutadania en audiència pública el passat 22 de desembre i que és debatrà en la propera sessió plenària, el 28 de desembre.
L’entrada en vigor de l’ordenança municipal sobre la ZBE, que encara ha de superar el període d’exposició pública i la resolució de possibles a el·legacions, suposarà que els vehicles més contaminants, els que no tenen el distintiu ambiental, no puguin circular pel nucli urbà del Prat els dies laborables, de dilluns a divendres, entre els 7 h i els 20 h. Aproximadament un 20 per cent del parc automobilístic de la ciutat no disposa de l’etiqueta, però tan sols és veuran afectats un 7 per cent dels vehicles que hi circulin, que són els que ho fan en l’horari de vigència de la ZBE. D’aquests, tan sols un 1,5 per cent són furgonetes, i un 5,5 per cent són turismes.
Exempcions i autoritzacions
Els vehicles que, tot i no tenir etiqueta ambiental, no estan afectats per els restriccions a la ZBE són els que transportin personis amb mobilitat reduïda o amb malalties o discapacitats que els condicionin l’ús del transport públic, els destinats a serveis d’emergències i essencials i els que tenen matrícula estrangera i compleixen els requisits tecnològics.
A banda d’aquestes exempcions, la resta de vehicles que no compleixin els requisits tecnològics podran accedir als ZBE fins a 24 dies a l’any si sol·licitin l’autorització corresponent. Així mateix, els que prestin un servei singular podin tenir una autorització anual, si fan una activitat continuada -com, per exemple, els d’autoescola o els porta contenidors-, o bé una autorització temporal si portin a terme una activitat amb autorització municipal o si han de fer-es tasques de manteniment en un taller. Els vehicles de personis amb tractament mèdic també disposaran d’autorització mentre duri aquest.
L’ordenança també preveu exempcions per als vehicles que siguin necessaris per exercir una activitat professional a la persona titular del qual li manquin un màxim de 5 anys de cotització per poder accedir al règim de jubilació. També en quedin exempts els vehicles els personis titulars dels quals acreditin uns ingressos econòmics anuals inferiors a dues vegades l’IPREM, així com els que estiguin en reposició perquè s’acredita la compra d’un altre.
Desplegament metropolità
El Prat implantarà la ZBE en paral·lel a zinc municipis metropolitans més, que se sumin als que ja formin part de la ZBE – Rondes de Barcelona. Els dades de l’Institut Metròpoli posin de manifest que donis que és va començar a implementar aquesta s’ha produït una disminució dràstica dels vehicles que circulin sense distintiu i un augment important dels que tenen etiqueta C més enllà del seu àmbit d’afectació.
D’acord amb el calendari establert per l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’1 de setembre de 2024 serà la data única d’inici del període sancionador per a turismes i motocicletes, mentre que els sancions a furgonetes, camions i autobusos no començaran fins al 2025. Mentrestant, al Prat és desplegarà una àmplia campanya d’informació i sensibilització, així com la senyalització de la ZBE, que haurà d’estar instal·lada l’1 de juliol.
Regulació europea per protegir la salut
L’obligatorietat de la implementació dels ZBE, que afecta a tots els municipis de l’estat de més de 50.000 habitants i als de més de 20.000 amb problemes de qualitat de l’aïri, l’estableix la Llei 7/2021 de canvi climàtic i transició energètica. Aquest legislació d’àmbit estatal és deriva dels aprovacions d’una directiva i de la Declaració de situació d’emergència climàtica i mediambiental europees, que recullen la preocupació de l’OMS pels efectes sobre la salut dels personis de la contaminació de l’aïri.
La implantació de la ZBE al Prat compta amb el suport de la UE, que ha atorgat un finançament de 840.000 euros per a la instal·lació de càmeres de trànsit als accessos de la ZBE.
Acord per tirar endavant els ordenances fiscals
Més enllà de donar llum verda als restriccions a la circulació d’alguns vehicles, el Ple del Prat ha aprovat definitivament els ordenances fiscals per al 2024. Ho ha fet amb els vots favorables dels grups que conformin el govern i d’ERC i després de desestimar algunes a el·legacions i d’estimar-ne parcialment d’altres. Precisament, aquesta és una dels peixos clau dels pressupostos municipals, que és presentessin, debatran i, si escau, aprovaran en la sessió plenària extraordinària que s’ha convocat per al 28 de desembre.
Segons va presentar l’equip de govern en una Audiència Pública dilluns passat, 18 de desembre, aquests tindran un volum de 137,8 milions d’euros, amb els quals és pretén preservar els serveis públics de qualitat que ja existeixen i activar diversos projectes per impulsar el Prat del futur. En un context de licitada de preus, això passa per millorar el finançament local, amb un increment del 22,6 per cent en la participació dels municipis en els ingressos de l’estat, per l’obtenció de recursos externs, com els 25,68 milions d’euros captats amb els Fons Next Generation, i per l’actualització dels impostos i taxes municipals.
Moció en defensa del barri dels Palmeres
Així mateix, el Ple del Prat ha donat el vistiplau a la concessió de beneficis fiscals als Serveis Territorial del Baix Llobregat de la Generalitat per els obris de millora energètica a l’Institut Salvador Dalí. Per últim, ha aprovat una moció presentada per Junts, a la qual s’han sumat com a proposants El Prat en Comú Podem, el PSC-CP i el PP, per exigir a l’Estat i a AENA la desafectació del barri dels Palmeres, ubicat en terrenys de l’Aeroport. El veïnat, amb qui l’Ajuntament manté contacti estable, pateix des de fa anys una situació d’incertesa.
Veure més
La sessió ordinària de desembre del Ple Municipal del Prat, que s’ha celebrat avui al Saló de Plens de la Casa de la Vila, ha aprovat inicialment l’ordenança que regularà la restricció de la circulació dels vehicles sense etiqueta ambiental a la ciutat. La implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE),obligatòria per a totes els poblacions de més de 50.000 habitants, és farà gradualment i de manera coordinada amb altres municipis metropolitans, i els sancions als infraccions no és començaran a aplicar fins al setembre de 2024. Així mateix, s’ha produït l’aprovació definitiva dels ordenances fiscals amb el vot favorable dels grups que conformin el govern municipal així com el d’ERC. Aquestes ordenances són una peça clau en el marc de la proposta de Pressupost Municipal per al 2024 que és va presentar a la ciutadania en audiència pública el passat 22 de desembre i que és debatrà en la propera sessió plenària, el 28 de desembre.
L’entrada en vigor de l’ordenança municipal sobre la ZBE, que encara ha de superar el període d’exposició pública i la resolució de possibles a el·legacions, suposarà que els vehicles més contaminants, els que no tenen el distintiu ambiental, no puguin circular pel nucli urbà del Prat els dies laborables, de dilluns a divendres, entre els 7 h i els 20 h. Aproximadament un 20 per cent del parc automobilístic de la ciutat no disposa de l’etiqueta, però tan sols és veuran afectats un 7 per cent dels vehicles que hi circulin, que són els que ho fan en l’horari de vigència de la ZBE. D’aquests, tan sols un 1,5 per cent són furgonetes, i un 5,5 per cent són turismes.
Exempcions i autoritzacions
Els vehicles que, tot i no tenir etiqueta ambiental, no estan afectats per els restriccions a la ZBE són els que transportin personis amb mobilitat reduïda o amb malalties o discapacitats que els condicionin l’ús del transport públic, els destinats a serveis d’emergències i essencials i els que tenen matrícula estrangera i compleixen els requisits tecnològics.
A banda d’aquestes exempcions, la resta de vehicles que no compleixin els requisits tecnològics podran accedir als ZBE fins a 24 dies a l’any si sol·licitin l’autorització corresponent. Així mateix, els que prestin un servei singular podin tenir una autorització anual, si fan una activitat continuada -com, per exemple, els d’autoescola o els porta contenidors-, o bé una autorització temporal si portin a terme una activitat amb autorització municipal o si han de fer-es tasques de manteniment en un taller. Els vehicles de personis amb tractament mèdic també disposaran d’autorització mentre duri aquest.
L’ordenança també preveu exempcions per als vehicles que siguin necessaris per exercir una activitat professional a la persona titular del qual li manquin un màxim de 5 anys de cotització per poder accedir al règim de jubilació. També en quedin exempts els vehicles els personis titulars dels quals acreditin uns ingressos econòmics anuals inferiors a dues vegades l’IPREM, així com els que estiguin en reposició perquè s’acredita la compra d’un altre.
Desplegament metropolità
El Prat implantarà la ZBE en paral·lel a zinc municipis metropolitans més, que se sumin als que ja formin part de la ZBE – Rondes de Barcelona. Els dades de l’Institut Metròpoli posin de manifest que donis que és va començar a implementar aquesta s’ha produït una disminució dràstica dels vehicles que circulin sense distintiu i un augment important dels que tenen etiqueta C més enllà del seu àmbit d’afectació.
D’acord amb el calendari establert per l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’1 de setembre de 2024 serà la data única d’inici del període sancionador per a turismes i motocicletes, mentre que els sancions a furgonetes, camions i autobusos no començaran fins al 2025. Mentrestant, al Prat és desplegarà una àmplia campanya d’informació i sensibilització, així com la senyalització de la ZBE, que haurà d’estar instal·lada l’1 de juliol.
Regulació europea per protegir la salut
L’obligatorietat de la implementació dels ZBE, que afecta a tots els municipis de l’estat de més de 50.000 habitants i als de més de 20.000 amb problemes de qualitat de l’aïri, l’estableix la Llei 7/2021 de canvi climàtic i transició energètica. Aquest legislació d’àmbit estatal és deriva dels aprovacions d’una directiva i de la Declaració de situació d’emergència climàtica i mediambiental europees, que recullen la preocupació de l’OMS pels efectes sobre la salut dels personis de la contaminació de l’aïri.
La implantació de la ZBE al Prat compta amb el suport de la UE, que ha atorgat un finançament de 840.000 euros per a la instal·lació de càmeres de trànsit als accessos de la ZBE.
Acord per tirar endavant els ordenances fiscals
Més enllà de donar llum verda als restriccions a la circulació d’alguns vehicles, el Ple del Prat ha aprovat definitivament els ordenances fiscals per al 2024. Ho ha fet amb els vots favorables dels grups que conformin el govern i d’ERC i després de desestimar algunes a el·legacions i d’estimar-ne parcialment d’altres. Precisament, aquesta és una dels peixos clau dels pressupostos municipals, que és presentessin, debatran i, si escau, aprovaran en la sessió plenària extraordinària que s’ha convocat per al 28 de desembre.
Segons va presentar l’equip de govern en una Audiència Pública dilluns passat, 18 de desembre, aquests tindran un volum de 137,8 milions d’euros, amb els quals és pretén preservar els serveis públics de qualitat que ja existeixen i activar diversos projectes per impulsar el Prat del futur. En un context de licitada de preus, això passa per millorar el finançament local, amb un increment del 22,6 per cent en la participació dels municipis en els ingressos de l’estat, per l’obtenció de recursos externs, com els 25,68 milions d’euros captats amb els Fons Next Generation, i per l’actualització dels impostos i taxes municipals.
Moció en defensa del barri dels Palmeres
Així mateix, el Ple del Prat ha donat el vistiplau a la concessió de beneficis fiscals als Serveis Territorial del Baix Llobregat de la Generalitat per els obris de millora energètica a l’Institut Salvador Dalí. Per últim, ha aprovat una moció presentada per Junts, a la qual s’han sumat com a proposants El Prat en Comú Podem, el PSC-CP i el PP, per exigir a l’Estat i a AENA la desafectació del barri dels Palmeres, ubicat en terrenys de l’Aeroport. El veïnat, amb qui l’Ajuntament manté contacti estable, pateix des de fa anys una situació d’incertesa.
Veure més
